热情服务和法律支持，宜昌交通从卡车司机手中追回价值6500元的货物

荆楚网（湖北日报）消息（通讯员：杨丽芳、卢正江、黄玉莲）“上传延迟了半年多，但真的回来了！” 11月14日，重庆卡车司机华老师抓起刚刚收到的6500元，向宜昌综合交通执法支队夹岗区大队执法人员李伟等人表示感谢。这是一场重庆与整个湖北省之间持续近九个月的货运纠纷。保护卡车司机的合法权益也是交通执法部门的密集实践。 感谢信的背后：跨学科冲突解决之路 2025年4月，华教授刚刚离开宜昌，心情越来越焦虑。原因是，将大宗货物交付给当地一家物流公司后，6500元的货物还没有到达。无论多少次我拨打了，但没有任何作用，电话那头的人也渐渐无法接通。从重庆到宜昌的千里路程，成为他追债的“障碍”。 在没有办法投诉的情况下，有人告诉华师傅，可以拨打政务服务热线12345或交通服务监管热线12328，向宜昌市相关执法部门举报投诉。华医生决定尝试一下，就打了电话。三十分钟后，宜昌市交通执法支队夹港区大队执法人员李伟接到调车指令后，立即联系了华师傅。 执法人员李伟（右二）、卢正江（右三） “对于卡车司机来说，出行并不容易，每一分钱都是血汗钱。”拥有 16 年执法人员经验的利维知道，这笔钱不仅为他提供了收入我，同时也保护了他的职业尊严。他检查了每一份运输合同、送货单和信件，以全面了解争议。随后，他多次走访涉事物流企业，解读法律规定以及对行业信心的影响，并耐心讲解延误货物的后果。 对方一开始态度消极，以“资金周转困难”为借口或回避话题。即使面临僵局，利维也没有放弃，并制定了“后续计划”。从春天到酷暑难耐，我连续上门、电话沟通七八次，传递维权信息。初秋看到调解工作陷入停滞，利维主动配合司法局，为华石提供法律援助，并为他提供法律武器。 “你是认真的，我们不p实在太无理取闹了。”在执法人员近九个月的坚持要求下，物流公司负责人终于心软，当场向华师傅全额支付了6500元运费。华师傅收到钱的那一刻，眼睛就红了。“我以为这个问题跨省很难处理，没想到宜昌市的执法人员比我更关心这个问题！” 物流公司在当地支付运费。 从“案例”到“机制”：解决卡车司机人权保障问题 在宜昌，像华师傅这样的卡车司机维权案例并不是个例。 此前，卡车司机的投诉往往面临“响应速度慢、协调困难、地区间拥堵”的问题。部分司机因赶时间而无法继续前往现场。一些纠纷涉及多个地点的公司，造成歧义责任的定义很模糊，并且常常成为一个“长期存在的问题”。针对这些问题，宜昌市交通运输部门启动“高层协调”，把卡车司机投诉专项整治作为群众生活中的一项重要工作。亲自部署主要领导，召开专题宣讲会，明确职责分工，建立车司机诉求快速响应机制，确保所有投诉得到管理、监控、出结果。 在此基础上，宜昌市交通执法支队进一步创新“快速反应、快速反应”制度。通过建立“最快响应+个性化转接”的双通道，我们能够将司机投诉直接发送给责任部门，避免了“多次联系变更和信息丢失”。引入“双重提交”系统，即同一份报告同时发送到特定的地方执法官和旅长不仅加强了个人问责，而且加强了监督和保证。在喀什案中，这一机制使得申诉能够在24小时内转发，为后期解决赢得了宝贵的时间。 “调解不是‘相互和解’，而是要有法治支撑。”宜昌市交通执法支队负责人表示。他表示，一切纠纷都必须依法处理。执法人员将提前组织《中华人民共和国民法》、《中华人民共和国道路运输条例》等相关法规，制定所有通信都必须遵守的法律法规。这种“一站式服务+合法支持”的模式，不仅防止了纠纷升级，也让企业认识到“拖延是不现实的，是有办法保护自己的”。r权”，从而从根本上减少纠纷的发生。 珍惜“初心”，守护“民心”，让交通管制更加温暖。 宜昌市交通执法队现场，到处都是像李伟这样的“维权者”。他们深知卡车司机是运输业的“命脉”。保护他们的权益，就是维护供应链的稳定和城乡经济的活力。 李伟自从担任投诉处理负责人以来，始终牢记“公众利益无小事”。如果您遇到没有法律知识的司机，我们将引导您完成分步流程，以保护您的权利。遇到超越地域的矛盾，主动与外方协调。有的时候，还要支付几千元的运费，还要去公司四五次才能拿到。司机的满意答复。 “只要司机的要求合理，他就不会被遗弃，”他经常说。花石纠纷解决后，支队立即向李伟、卢正江等执法人员进行了表扬和奖励。 2025年，该单位共解决货物延误37起，挽回损失186万元。卡车司机投诉答复率100%，解决率85%，满意率90%，全部超过部令。这份“3级”报告被狠狠地“钉”了。目前，宜昌市不少卡车司机都有“有问题就找交通执法机构”的共识，从受理投诉到监测响应、从法律保障到人道主义关怀的立体化、全链条的权益保护体系正在形成。 以“办好事、办实事”为宗旨”，宜昌市交通运输局官员将继续优化投诉处理机制，推动区域合作，让所有途经宜昌市的卡车司机都能感受到“交通温度”。他表示，将继续深化了解。