武汉：建设国家商贸物流中心，重建新时代“货送到汉口”的辉煌

央广网武汉讯12月9日讯（记者张卓）初冬的武汉尤其充满了大事。 2025年武汉商品交易会（汉口北）（以下简称“汉交会”）于11月19日至23日成功举办。来自全球约50个国家和地区的3000多家企业代表和经济组织代表齐聚江城。线上线下商贸蓬勃发展，彰显了武汉打造开放腹地新高地的强大号召力。 武汉商博会的盛会，清晰展示了武汉商贸的活力。被誉为“楚中最繁华之地”的武汉，志在打造全国商贸物流中心。在立体交通网络、现代物流体系和强大消费市场的驱动下，武汉正在重建“货到汉口”的辉煌。 交通赋能：从“九州大道”到“九州大道” 在过去那时，武汉利用其地处长江与汉江交汇处的优势，使得许多船舶和货物从四面八方到达。如今，城市设计不再局限于传统的水上交通，而是正在将地理位置的“恩赐”转化为现代立体交通系统的形成。目标是创建中心国际综合交通城市。 天河机场的快速发展尤其具有代表性。天河机场年旅客吞吐量从2013年的1570万人次猛增至2024年的3000万人次以上，运力翻倍。随着第三跑道的正式启用，武汉航空枢纽进入“3航站楼+3跑道”时代，国际和本地航线增至70条。更具战略意义的是，天河机场与花湖机场联手打造的航空客货“双枢纽”加速融合武汉乃至武汉都市圈纳入全球经济版图。 航空枢纽升级改造是武汉打造“九州大道”的关键一环。与此同时，还穿越了一条陆路。中欧高铁华中区域集结中心的获批具有里程碑意义。截至11月17日，中欧班列（武汉）常年开行列车1000余列，拥有50多条稳定的跨境运输线路，通达40个欧亚国家120个城市。更重要的是，阳麓港香炉山站发车成功，实现了与长江黄金水道的“独一无二的连接”。 数据显示，武汉港已开通70多条多式联运线路，让货物通过最优化的路线提货和配送。武汉路网密度达到每百平方公里196.5公里，是全国公路网密度最高的城市之一。全国最高。水、陆、空、铁基础设施的重叠，最终系统地汇聚到了武汉独特的枢纽优势。 2025年，武汉建成港口型、陆港型、空港型、商贸服务型​​、生产服务型“五型”国家物流中心，成为全国首个实现这一成就的省会城市。这意味着武汉不再只是地理上的“枢纽”，而是具备了服务全球产业链的全功能平台能力。 得益于立体交通网络的持续密集，武汉人流、货流加速、高效流通，城市“流活力”得到彻底释放。武汉正在不断将“九州刺”古老的区位优势转化为“九州刺”的现代化发展动力。 以“智慧”、“赋能”提升物流，重塑“效率核心”效率” 在武汉阳逻港控制中心，操作人员通过5G网络远程控制龙门吊，只需点击鼠标，即可精确起吊集装箱并将其放置在无人集装箱卡车上。 “以前，我们要爬进10多米高的船舱，弯腰操作，每小时装卸20多个集装箱。现在，一个人可以在远程控制室远程控制多台龙门起重机，每小时可以提升约40个集装箱，效率提高了一倍。”武汉阳逻港龙门起重机操作员卢飞说。 智能化转型正在显着改变武汉物流业的DNA。在阳逻港，智能闸门系统实现车辆秒进出，龙门吊远程控制、岸吊远程控制等自动化项目显着提升作业效率。单艘集装箱船作业效率提升至每小时29个天然集装箱，平均在港时间减少了20%。另外值得强调的是“更快工作的5种方法”和“得益于“一船一机库两艘大船”运营模式的创新实施，到2024年将实现单班共57次高性能作业。这些数字的背后，是物流体系的重要变化。 “来自西北地区的散货，24小时内可通过铁路和海运方式到达这里，比传统方式节省三天以上。”湖北省中外运集装箱运输有限公司副总经理魏轩说。 效率是一种竞争优势。数据显示，武汉物流业通过智能化改造，每年有效节省全社会物流成本50亿元以上。此图形象地诠释了现代物流体系中“货到汉口”的新含义。 智慧物流创新正在蔓延从港口到城市。目前，武汉正在积极发展低空经济，开通23条低空航线，实现无人机送货。同时，“易包车”等数字化平台的建设和推广，打造了信息利用矩阵，进一步提升了整个城市物流网络的效率。 效率提高的直接体现是市场知名度的提高。 2024年，武汉物流业增加值将突破1933亿元，占GDP比重超过9%，对GDP贡献率达到9.5%。全市有物流企业1.6万多家，直接从业人员超过100万人，物流市场规模居全国第一。这些成绩很大程度上归功于通过建设智慧物流提高了整体效率。 智慧物流的创新也正在重塑武汉的产业生态。得益于铁路多式联运的推广水运方面，1-10月集装箱多式联运量达到17.6万标箱，继续位居内陆港口第一。阳逻港二期铁水联运项目的智能化场景应用和港站一体化运营模式得到了行业各层的高度评价，为内陆港口转型提升提供了重要示范。这一认可使武汉走在全国探索智慧物流领域的前沿。 消费变化：从“传统商港”到“新消费高地” 周末的江汉路步行街人头攒动。这条刚刚通过国家示范步行街考核的百年商业街，既保留了老建筑的历史特色，又焕发出新消费的时尚活力。一直在这里经营的店主陈先生20多年来，他说：“从第一条街店到今天的智慧店，这条街的改造是武汉消费提升的典型。” 武汉消费水平的提升体现在多个方面。今年前三季度，全市社会消费品零售总额6299.7亿元，比上年增长5.5%，在19个副省级以上城市中排名第三。这一系列数据的背景是武汉商业设施全面完善，汉阳鸳鸯里、武汉京开山山奥特莱斯、武昌滨江街等地标性项目相继开业。市内有面积3000平方米以上的大型商业设施750处以上，人均集中商业面积位居日本第6位。 品牌的聚集效应尤为明显。今年首批289家门店近期开业与新认定的26个“武汉老字号”共同构建了多元互补的品牌矩阵。 消费场景的创新也让人耳目一新。从樱花吃季到吃螃蟹季，从武汉马拉松到“7/16”过江节，“武汉乐购”系列全年1600余场消费促进活动，将消费与文化、旅游、体育深度融合。这些活动不仅促进了消费增长，还打造了独特的城市消费IP。来自湖北荆州的丁说：“现在坐高铁只需1个小时就可以到达武汉，所以我经常邀请最好的朋友来一次特别的周末旅行，吃美食、逛街。” ” 政策创新有力支撑消费改善。武汉成为全国第二个“五型”国家物流中心，全国范围内试点服务业拓展等8个上，已批准。这些政策红利正在成为发展动力。特别是武汉首家全市免税店和111家奥特莱斯退税店的开业，国际消费水平显着提升。 处于新历史起点的武汉，商贸流通血统日益浓厚，物流基础水平不断提升，能源消耗强劲，昔日的“九州刺”区位优势正在转化为现代“九州刺”发展动力。这座重要的商业城市让“货到汉口，安居乐业”这句古老的商业谚语焕发出新的光彩。